Zprávy

Autoklávy se dnes používají v několika průmyslových odvětvích, jako je výroba kompozitů a tepelné zpracování kovů.Průmyslový autokláv je vyhřívaná tlaková nádoba s rychle otevíracími dvířky, která využívá vysoký tlak ke zpracování a vytvrzování materiálů.Využívá teplo a vysoký tlak k vytvrzení produktů nebo dezinfekci strojů, zařízení a nástrojů.Vyrábí se několik typů autoklávů, jako jsou kaučukové lepicí / vulkanizační autoklávy, kompozitní autoklávy a mnoho dalších typů průmyslových autoklávů.Autoklávy se používají v několika průmyslových odvětvích jako pomoc při výrobě polymerních kompozitů.

Proces autoklávování umožňuje výrobcům vyrábět materiály nejvyšší kvality.Teplo a tlak v autoklávu se používá pro různé produkty, což pomáhá zlepšit celkovou kvalitu a pevnost těchto produktů.Stroje a letadla používaná v leteckém průmyslu jsou tedy schopna zvládnout náročná prostředí.Výrobci autoklávů mohou pomoci při výrobě kompozitních autoklávů, které mohou produkovat kvalitní produkty.

Když jsou kompozitní díly vytvořeny a vytvrzeny, tlak v prostředí autoklávu je dostane do situace, kdy se stanou vysoce hořlavými v důsledku zvýšeného tlaku a teploty uvnitř autoklávu.Jakmile je však vytvrzení dokončeno, tyto části jsou bezpečné a riziko vznícení je téměř vyloučeno.Během procesu vytvrzování by tyto kompozity mohly hořet, pokud by panovaly správné podmínky – jmenovitě pokud by byl zaveden kyslík.Dusík se používá v autoklávech, protože je levný a inertní, takže se nevznítí.Dusík může bezpečně odstranit tyto odpadní plyny a snížit riziko požáru v autoklávu.

Autoklávy mohou být tlakovány vzduchem nebo dusíkem v závislosti na požadavcích zákazníka.Zdá se, že průmyslovým standardem je, že vzduch je v pořádku až do teplot kolem 120 °C. Nad touto teplotou se obvykle používá dusík, který napomáhá přenosu tepla a zmírňuje možnost požáru.Požáry nejsou běžné, ale mohou způsobit velké škody na autoklávu samotném.Ztráty mohou zahrnovat plné zatížení dílů a prostoje ve výrobě při provádění oprav.Požáry mohou být způsobeny lokalizovaným třecím zahříváním v důsledku úniku vaku a exotermní reakce systému pryskyřice.Při vyšších tlacích je k dispozici více kyslíku pro napájení ohně.Vzhledem k tomu, že při kontrole a opravě autoklávu po požáru musí být odstraněn celý vnitřek tlakové nádoby, je třeba zvážit plnění dusíkem.*1

Autoklávový systém musí zajistit, aby byly v autoklávu splněny požadované rychlosti natlakování.Průměrná rychlost tlakování v moderních autoklávech je 2 bar/min.V dnešní době mnoho autoklávů používá jako tlakové médium místo vzduchu dusík.Je to proto, že spotřební materiál pro vytvrzování v autoklávu je vysoce hořlavý ve vzduchovém médiu kvůli přítomnosti kyslíku.Bylo hlášeno několik zpráv o požáru v autoklávu, který měl vždy za následek ztrátu součásti.Přestože dusíkaté médium zajišťuje cykly vytvrzování v autoklávu bez požáru, je třeba dbát na to, aby nedošlo k ohrožení personálu (možnost udušení) v dusíkovém prostředí kvůli nižším hladinám kyslíku.